קשר עין במעבר חצייה
שמור על קשר עין ישיר לפני מעבר במעבר חצייה. אל תעבור אם לא יצרת קשר עין עם הנהג. חכה עד שיהיה ברור שהוא רואה אותך היטב. אל תסמוך על הנהג שיעצור לך, שלא יסע, שיראה אותך.. לך תדע מה עובר לו בראש. אולי המשך…
במקרים רבים נהגים עושים הפסקה בנסיעה כדי לברר כתובת, להעיר הערות לרכב לידם, לריב עם נהג אחר, לקבל דו"ח תנועה, להוציא משהו מתא מטען, לשרוך שרוך בנעל ועוד מגוון סיבות.
באופן סטטיסטי, מסתבר נהג שעצר בגלל סיבה כלשהי, וממשיך בנסיעה, יהיה לא מרוכז בשניות הראשונות של הנסיעה וישאר עדיין באוירה של המקרה בגללו עצר.
לכן, אם אתה רואה נהג שמחדש נסיעה לאחר הפסקה מסוג זה, הזהר שבעתיים! הוא יתחיל בנסיעה בלי להסתכל על הכביש, ישמור קשר עין עם נהג לידו ולא ישמור על מבט קדימה, יהיה מרוגז על דוחו תנועה שקיבל, יתחיל בהילוך לא נכון או ברוורס ולא יהיה מרוכז בנסיעה.
זהירות: הרכב קופץ!
רכב אוטומטי ניתן להתניע רק כאשר אינו נמצא בהילוך, לעומת זאת רכב עם הילוכים ידניים ניתן להתנעה בכל הילוך. כאשר מתניעים רכב ידני שנמצא בהילוך התוצאה תהיה שהרכב יקפוץ קדימה המשך…
הרבה מאוד נהגים אינם נוסעים נכון ברוורס. הנסיעה אחורה מסוכנת מאוד מכיוון ששטח הראייה נמוך במיוחד. כדי לנסוע ברוורס בצורה נכונה יש לסובב את הראש אחורה, לבחון היטב את השטח ולבדוק שאין הולכי רגל או מכוניות המשך…
שטח מת הוא מצב בו הנהג לא מודע להולך הרגל אבל הולך הרגל רואה את הנהג היטב וחושב שהנהג רואה אותו.
הולכי רגל אינם מבינים שלרכב יש הרבה מאוד שטחים מתים ואזורים בהם הנהג אינו רואה כלל את מה שקורה סביבו. המשך…
סינוור: מצב נפוץ בו הולך הרגל רואה היטב את הרכבים בכביש, אבל הנהג לא רואה שום דבר.
בשעות בין הערביים כאשר השמש נמוכה (בכל עונה) קרני השמש נשברות על החלון הקדמי, יוצרות סינוור והשתקפות על החלון ולא ניתן לראות דרכו שום דבר. המשך…