| אתר גלגל"צ | דיווחי תנועה מטוויטר | דיווחי תנועה מקול ישראל | דיווחי תנועה מנתיבי איילון | דיווחים על מפגעים בדרכים | מוקד איתורן | מוקד כביש 6 | דיווחי תנועה דפי זהב |
כבר מספר שנים שהפתרון הטוב ביותר להכוונת תנועה ולהמנעות מפקקים הוא שימוש באפליקציה WAZE
בעידן מכשירי הטלפון החכמים, הסמרטפונים למיניהם, IPHONE ועוד, יחד עם מכשיר GPS מובנה כמעט בכל טלפון נייד, התפתחה מאוד אפליקציה חברתית מבוססת מקום אשר מאפשרת עידכונים מהירים בזמן אמת לגבי מצב הכבישים. מדובר על תוכנת WAZE – וויז, אפליקצית חינם בה הנהגים יכולים לעדכן על מצב התנועה דרך רוב מכשירי הטלפון המתקדמים, אבל גם דרך מכשירים פשוטים יחסית.
המערכת WAZE מנצלת את המידע לגבי מיקום הטלפון ואת הכוונות הטובות של משתמש הטלפון, וכך יוצרת עידכונים בזמן אמת של מצב התנועה.
חסרון במערכת הינו שיש צורך לעדכן בזמן נסיעה, ולכן מומלץ מאוד שלא הנהג יבצע את העידכונים למינהם, אלא נוסע אחר שיושב ברכב. גם כאשר עומדים בפקק אסור לפי החוק להתעסק עם מכשיר הטלפון, ובצדק. הדבר גורם לחוסר תשומת לב, ממשיכים בנסיעה בלי להעריך נכון את הרווח בינך למכונית שלפניך, ועלולים לגרום לתאונה.
תוכנת וייז היא תוכנת דיווחי תנועה מבוססת מיקום שמאפשרת למשתמשים לדווח על מצבי דרכים ותנועה, כולל עיכובים, תנועות לא רגילות, אנימציות בדרכים ועוד. תוכנת וייז נוצרה בשנת 2006 על ידי חברת Waze Mobile, ונמכרה לחברת Google בשנת 2013 בסכום של כ-1.1 מיליון דולר. מאז הפכה תוכנת וייז לאחת מתוכנות הנפוצות ביותר לדיווחי תנועה בעולם.
תוכנת וייז משתמשת במידע משתמשים הדווחים על מצבי דרכים ותנועה באמצעות מכשירי ניידים כגון סמארטפונים וטאבלטים, כדי לייצר מפה דיגיטלית מעודכנת שמציגה את הדרכים והתנועה באזור. תוכנת וייז כוללת גם מערכת להתראות מיוחדת למשתמשים, שמתרעת על עיכובים, תנועות לא רגילות ואנימציות בדרכים, כדי לסייע למשתמשים להתנהג בצורה בטוחה בדרכים.
דיווחי תנועה מדויקים ואמינים היו יכולים לשפר את מצב התנועה בכביש ולחסוך מאיתנו הרבה מאמץ, בזבוז דלק ותסכול.
המקורות היום לקבל דיווחי תנועה הם מוקד קול ישראל, תחנת רדיו גלגלצ, ערוצי טלוויזיה, מוקד רמזורים נתיבי איילון, תחנות רדיו אזוריות, שלטי דרכים המחוברים למוקדים השונים, מידע מתוך תוכנות ניווט מבוססות GPS ותוכנות חברתיות שיתופיות לעידכוני מצב הכבישים.
במשך שנים נאלצנו להסתפק בדיווחי תנועה חלקיים אותם קיבלנו במשורה מרשת ב' קול ישראל או מגלגלץ. הזמן בין דיווח אחד לשני היה רב מאוד, ואם רצינו לדעת מה מצב בהתונה בכביש חיפה תל אביב למשל, היינו צריכים להמתין כרבע שעה או פחות במקרה הטוב עד לסיום השיר, לפטפוט הבלתי נלאה של השדרנים או השדרניות, למקבץ הפרסומות ועוד, כך שהיינו עלולים להגיע כבר אל עיצומו של הפקק ולקבל את המידע מאוחר מדי. במקום שתחנת הרדיו תעדכן אותנו בכל מספר דקות על מצב הכביש והתנועה, היא נותנת את המידע באופן לא יעיל.
תופעה מרגיזה נוספת בדיווחי התנועה אצל תחנות הרדיו היא הקדימונים לקראת שידור הדיווחים. השיר מסתיים והשדרן מודיע חגיגית שבעוד שיר או שניים נשמע דיווחי תנועה מעודכנים. אולם מה הטעם בשמיעת דיווחים בעוד 10 דקות? נהג שנוסע בכביש צריך לקבל החלטה מהירה המבוססת על מידע מעודכן בזמן אמת האם לנסוע בדרך אחת או בדרך אחרת.
המידע על דיווחי התנועה שבתחנות הרדיו ובערוצי הטלויזיה מתקבל ממקורות שונים. מוקדים רשמיים מספקים מידע כמו מפגעים בכביש, רמזורים לא פועלים, עבודות בכביש,סגירת נתיבים עקב מעבר רכבים חריגים, כתמי שמן וכדומה. המידע הזה חשוב אולם הוא אינו נותן מידע על פקקים שנוצרו לפתע בגלל תאונה חס וחלילה או תחילתו של מפגע בכביש.
מידע מסוג זה ניתן בדרך על ידי נהגים שונים אשר עוברים ליד המפגע, המקרה או מעורבים באירוע. במידה ומספר פעמים מתקשרים אל המוקד עם מידע דומה, המוקד מעביר את המידע הלאה אל הנהגים דרך מוקד קול ישראל או גלגלצ. דבר זה גורם למידע על דיווחי התנועה להיות לא אמין ולא מדויק במקרים רבים. עד שתחנת הרדיו מתעדכנת העובדות עשויות להיות שונות לגמרי ממצב התנועה בשטח.
למרות האמור לעיל, מומלץ בכל זאת להתעדכן בדיווחי התנועה השונים של ערוצי התקשורת מכיוון שאזור ניכר מהפקקים והפרעות התנועה נגרם עקב סיבות ידועות ומתוכננות מראש, חסימת כבישים, עבודות בכביש כמוזכר ועוד.